American Truck Simulator - Sterowanie i skrzynie biegów

Poniżej możesz zapoznać się ze sterowaniem w trybie klawiatury i myszki. Każdą funkcję możesz przypisać dowolnemu klawiszowi, a korzystając z pada lub kierownicy konfiguracji dokonasz już sam wedle swoich potrzeb.

• Przyśpieszenie - Strzałka ↑
• Hamulec / Cofanie - Strzałka ↓
• Kierownica w lewo - Strzałka ←
• Kierownica w prawo - Strzałka →
• Bieg w górę - Prawy Shift
• Bieg w dół - Prawy Ctrl
• Uruchom / Zgaś silnik - E
• Hamulec ręczny - Spacja
• Hamulec wydechowy - B
• Zwiększenie siły retardera - ;
• Zmniejszenie siły retardera - '
• Podnieś / Opuść oś - U
• Lewy kierunkowskaz - [
• Prawy kierunkowskaz - ]
• Światła awaryjne - F
• Tryby świateł - L
• Przednie światła długie - K
• Światło ostrzegawcze - O
• Sygnał dźwiękowy - H
• Sygnał pneumatyczny - N
• Sygnał świetlny - J
• Wycieraczki - P
• Tempomat - C
• Tryb wyświetlania tablicy rozdzielczej - I

• Kontrola myszy w Doradcy Drogowym - F1
• Pokaż / Ukryj lusterka ekranowe - F2
• Tryby Doradcy Drogowego - F3
• Regulacja ciężarówki - F4
• Strona nawigacyjna Doradcy Drogowego - F5
• Strona informacji o zleceniach Doradcy Drogowego - F6
• Strona diagnostyki Doradcy Drogowego - F7
• Strona informacyjna Doradcy Drogowego - F8
• Następna strona Doradcy Drogowego - Num 0

• Kamera z wnętrza - 1
• Kamera wędrująca - 2
• Kamera góra-dół - 3
• Kamera z dachu - 4
• Kamera z okna - 5
• Kamera ze zderzaka - 6
• Kamera z koła - 7
• Kamera zewnętrzna - 8
• Następna kamera - 9

• Obrót kamery (za pomocą myszy) - PPM
• Spojrzenie w lewo - Num /
• Spojrzenie w prawo - *
• Spojrzenie w przód (wnętrze) - Num 5
• Spojrzenie do góry i w prawo (wnętrze) - Num 9
• Spojrzenie do góry i w lewo (wnętrze) - Num 7
• Spojrzenie w prawo (wnętrze) - Num 6
• Spojrzenie w lewo (wnętrze) - Num 4
• Spojrzenie do góry (wnętrze) - Num 8

• Włącz - Enter
• Podłącz / Odłącz naczepę - T
• Menu - Esc
• Szybki zapis - Scroll Lock
• Odtwarzacz audio - R
• Odtwarzacz audio - Następny ulubiony - Page Down
• Odtwarzacz audio - Poprzedni ulubiony - Page Up
• Mapa świata - M
• Menadżer garażu - G
• Zrzut ekranu - F10

Rodzaje sterowania i skrzyni biegów

Już na samym początku zabawy będziesz musiał podjąć decyzję o wyborze sterowania. Dostępne są opcje klawiatury, myszy, pada lub kierownicy. O ile każdy ze sposobów jest na swój sposób skuteczny, to najlepsze wrażenia z jazdy proponują kierownica lub pad, głównie dzięki analogowemu sposobu skręcania i przyśpieszania. W każdym momencie możesz oczywiście zmienić narzędzie wykorzystywane do sterowania.

Kolejnym z wyborów będzie decyzja o używanej skrzyni biegów. Opcje są cztery i poniżej opisujemy różnice pomiędzy nimi.

Prosty automat - Żadna ingerencja w manualne przerzucanie biegów nie jest tutaj potrzebna. Naciśnięcie przycisku jazdy do przodu spowoduje poruszanie się na wprost, a naciśnięcie hamulca i przytrzymanie go przez dłuższy czas uruchomi bieg wsteczny. Prosty automat jest wygodnym rozwiązaniem dla tych, którzy będą grać na klawiaturze i nie chcą zaprzątać sobie głowy dodatkowymi klawiszami.

Prawdziwy automat - Różnica pomiędzy tą skrzynią, a poprzednią, polega na konieczności manualnego wrzucenia biegów do przodu i do tyłu, pomiędzy którymi znajduje się jeszcze pozycja neutralna. Wsteczny bieg gracz wybiera sam, a potem także używa tego samego przycisku, co do jazdy prosto.

Sekwencyjna - Rozwiązanie sprawdzające się zarówno na padzie jak i kierownicy. Jest to skrzynia biegów, gdzie każdy bieg wrzucamy manualnie odpowiednimi przyciskami. Można to robić zaprogramowanymi przyciskami, manetkami przy kierownicy lub drążkiem.

Manualna - Pełna skrzynia manualna, do której potrzebna jest już kierownica ze sprzęgłem, czyli sprzęt z nieco wyższej półki. Każdy bieg wrzucany jest tu manualnie i w dowolnej kolejności, a nie tak jak w przypadku sekwencyjnej (każdy po kolei). Zwiększa to wachlarz możliwości i urealnia rozgrywkę. Tylko dla zaawansowanych graczy.

Następnie: American Truck Simulator - Początki, dostawa naczepy

Powrót do spisu treści: American Truck Simulator - poradnik na start