F1 22 - trening: strategia, zarządzanie oponami i paliwem, system ERS
Oraz aklimatyzacja na torze i szanse w kwalifikacjach.
Sesje treningowe przed każdym wyścigiem stanowią niezwykle ważny element rozgrywki w F1 2022. Nie tylko pozwalają zapoznać się z torem, ale też dają okazję naszemu zespołowi badawczemu do wykonania cennych pomiarów. Z naszej perspektywy oznacza to dodatkowy fundusz na ulepszenia oraz zniżkę na opracowanie nowych rozwiązań.
Przed każdym wyścigiem mamy dostęp do trzech sesji treningowych (1) z czego każda trwa po 30 minut czasu rzeczywistego. Musimy tak zaplanować swoje przejazdy, aby w tym czasie zdążyć z ukończeniem wszystkich lub chociaż najważniejszych programów treningowych.
![](https://assetsio.gnwcdn.com/F1-22-trening-1.jpg?width=690&quality=75&format=jpg&auto=webp)
Do wyboru mamy trzy programy treningowe (2) a w każdym z nich do zaliczenia mamy dwa cele główne (3) i trzy wyzwania poboczne (4).
![](https://assetsio.gnwcdn.com/F1-22-trening-2.jpg?width=690&quality=75&format=jpg&auto=webp)
Zaliczenie wyzwań głównych pozwala nam zarobić dodatkowe punkty ulepszeń, natomiast wyzwania poboczne zapewniają zniżkę na opracowanie nowych części. Programy treningowe opisujemy poniżej.
Na tej stronie:
Trening strategii wyścigu
Teoretycznie najprostszy cel. Mamy do przejechania pięć okrążeń na torze, z czego przynajmniej jedno musimy zaliczyć poniżej wyznaczonego czasu.
Zmieszczenie się w limicie czasowym przynajmniej zapewni wystarczającą ilość danych diagnostycznych, aby zakończyć trening wcześniej. Aby wykonać trening idealnie, musisz przejechać wszystkie pięć okrążeń w zakładanym limicie czasu.
Trening zarządzania oponami
Podczas zaliczania tego testu zobaczymy na ekranie graf (5) pokazujący zużycie opon. Musimy przejechać okrążenie toru w wyznaczonym czasie, jednocześnie nie dopuszczając, aby wskaźnik grafu znalazł się w czerwonym polu.
![](https://assetsio.gnwcdn.com/F1-22-trening-3.jpg?width=690&quality=75&format=jpg&auto=webp)
Aby to zrobić musimy unikać gwałtownego hamowania, wpadania w poślizg i wyjeżdżania poza trasę.
Trening zarządzania systemem ERS
Wyzwanie podobne do treningu zarządzania oponami. Zobaczymy podobny wykres (6), ale pokazuje on stan naładowania akumulatora naszego bolidu.
![](https://assetsio.gnwcdn.com/F1-22-trening-4.jpg?width=690&quality=75&format=jpg&auto=webp)
Wykres rośnie, kiedy ładujemy akumulator (przy hamowaniu i pokonywaniu zakrętów na puszczonym gazie) a spada przy włączeniu dopalacza. Musimy zmieścić się w zakładanym czasie okrążenia, jednocześnie mądrze zarządzając systemem ERS i utrzymując wskaźnik na zielonym polu.
Trening zużycia paliwa
Podczas wyścigów F1, do bolidu tankuje się tylko tyle paliwa, ile kierowca będzie potrzebował na dany wyścig - zbyt dużo benzyny w baku niepotrzebnie zwiększa ciężar bolidu. Podczas treningu zużycia paliwa zobaczysz na ekranie wykres (7) przedstawiający, jak efektywnie wykorzystujesz zapas w swoim baku.
![](https://assetsio.gnwcdn.com/F1-22-trening-5.jpg?width=690&quality=75&format=jpg&auto=webp)
Aby zaliczyć test, należy ukończyć wyścig w określonym czasie, jednocześnie zużywając jak najmniej paliwa. Najprostszą metodą na wykonanie tego ćwiczenia jest niewciskanie gazu do końca i jazda na połowie mocy. Jeśli nie popełnimy błędu, bolid wciąż będzie dostatecznie szybki, aby zmieścić się w czasie.
Szanse w kwalifikacjach
Również bardzo prosty trening, który ma sprawdzić nasze szanse w nadchodzących kwalifikacjach. Musimy po prostu przejechać jedno okrążenie w jak najszybszym czasie.
Problemem jest tu wyśrubowany limit czasowy i brak możliwości poprawy wyniku. Mamy tylko jedną próbę - w razie niepowodzenia musimy wrócić do boksu i rozpocząć trening ponownie, co kosztuje cenny czas podczas sesji treningowej.
Aklimatyzacja na torze
Trening zręczności i precyzji kierowcy. Podczas przejazdu, na torze pojawią się wirtualne bramki (8), przez które musimy przejeżdżać.
![](https://assetsio.gnwcdn.com/F1-22-trening-6.jpg?width=690&quality=75&format=jpg&auto=webp)
Punkty liczone są na podstawie tego, jak szybko przejedziemy przez bramkę oraz jak blisko środka w nią trafimy. Bramka nie zostanie zaliczona, jeśli przejedziemy przez nią za wolno lub miniemy ją całkowicie.
Następnie: F1 22 - trening w symulatorze
Spis treści: F1 22 - poradnik i najlepsze porady
Poprzednio: F1 22 - supersamochody: wyzwania Pirelli Hot Lap, rodzaje zawodów